Si la Révolution s’inscrit assurément par de nombreux aspects dans la continuité de la politique des transports engagée par la monarchie au cours du XVIIIe siècle, la période est marquée par un ralentissement notable des constructions et par la détérioration des infrastructures existantes. Les autorités révolutionnaires ont cependant entrepris de promouvoir le projet d’un espace homogène de circulation qui serait sous-tendu par un réseau de communications, étalonné par la seule distance et entretenu grâce à la péréquation des recettes péagères, dans le but de contribuer à l’unité du territoire.